东风阳光巴士客车-车型简介公路客运DFA6720K4A产品详细介绍KA系列车型继承上一代成熟的东风莲花客车血统，整车造型借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出“立体雕塑”的全新理念。中网造型采用国际流行的U型镀铬格栅，活力十足，不仅与前组合大灯上部的眉部造型融为一体，还与后围舱门造型前后呼应，增强了造型的整体感。整车外形圆润、饱满，符合中小型客车轻盈时尚的设计定位，明显区别于市场上同类车型的“中庸”造型。采用公司自主研发的国四成熟底盘，与车身匹配达到最佳，u发动机/u采用玉柴YC4FA115-40国Ⅳ排放柴油u发动机/u，动力充沛、可靠性高。配备DFAC系列变速箱，技术成熟，输入扭矩大，且市场保有量大，零部件资源丰富。配备DFAC系列3T/5T前后桥，承载能力大，适合高强度频繁制动需要。采用技术成熟、性能可靠的动力转向器总成，转向轻便灵活，大大降低驾驶员工作强度，并增强了行驶安全性。前9后11多片簧悬架系统并配备前横向稳定杆，承载能力强，具有板簧使用寿命长、稳定性好等优势，提高整车通过性能。采用双回路气制动系统，气压式行车制动和储能弹簧驻车（应急）制动，同时满足加装蹄片自动调隙装置、四通道ABS防抱死制动装置要求，使整车制动效果更好、更安全。KA系列的短前悬公路或公交车，比传统客车重心后移，按照前后桥制动力分配更为合理，提高整车制动性能和行驶安全性，有效避免了传统前悬的车辆行驶时因前轴负荷过大易出现制动点头、转向沉重、前轮异常磨损、甚至制动时因后轮提前抱死出现甩尾等安全隐患。采用骨架+蒙皮式焊接结构，在保证强度的前提下，进行优化设计和轻量化设计。全车外蒙皮、车门及仓门均为冲压件，不仅增强了车身强度，并且提高了整车美观性。采用工装控制车身制造精度，提高骨架及蒙皮的平整度。可拆卸式前保和电瓶空滤检修门提高了整车维修性。宽敞的内部空间是该车的主要特点之一,7米车可设24-31座（中型中级29座），采用2+2布置，空间非常大。断大梁式后行李仓容积可达1.6立方米，左后轮前标配一个侧行李仓容积可达0.25立方米，极大地满足了用户需求。同时开发了普通和空调成型内饰，实现车内全覆盖。地板采用竹胶地板并铺设防滑地板革，提高地板的承载能力和抗腐蚀能力，适合公路客车的使用特点。侧围采用象牙白内饰板，板材之间采用顶棚塑料压条固定，所有压条固定螺钉均采用内藏结构，外观平整美观，提升了整车内部品质及档次。欧式风格的仪表台造型，配以整体式动力转向，具有高档轻客的驾乘感受,仪表台上设有多个检修舱口，使得保养、维修车辆具有极大的便利性。驾驶员周边设有杯托、杂物盒、票据盒等多个储物空间，体现设计人性化。进风口设置在B柱上部，减少灰尘吸入。车身设置多处功能舱和维修舱门，上下车门附近设有门应急开关。成型司机门护板，美观实用。成型前后顶，圆润的造型与车身造型呼应，具有高档车内饰特点。车内贴有多个警示提醒标识，一目了然，便于识别。内后视镜选用大镜面镜，便于驾驶员更好的了解后部动态，提高了安全预防性。车内设有多个检修门，提高了车辆维修性能。城市公交DFA6660KJ4A产品详细介绍KA系列车型继承上一代成熟的东风莲花客车血统，整车造型借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出“立体雕塑”的全新理念。中网造型采用国际流行的U型镀铬格栅，活力十足，不仅与前组合大灯上部的眉部造型融为一体，还与后围舱门造型前后呼应，增强了造型的整体感。整车外形圆润、饱满，符合中小型客车轻盈时尚的设计定位，明显区别于市场上同类车型的“中庸”造型。采用公司自主研发的国四成熟底盘，与车身匹配达到最佳，发动机动力充沛、可靠性高。配备DFAC系列变速箱，技术成熟，输入扭矩大，且市场保有量大，零部件资源丰富。配备DFAC系列3T/5T前后桥，承载能力大，适合高强度频繁制动需要。采用技术成熟、性能可靠的动力转向器总成，转向轻便灵活，大大降低驾驶员工作强度，并增强了行驶安全性。前9后11多片簧悬架系统并配备前横向稳定杆，承载能力强，具有板簧使用寿命长、稳定性好等优势，提高整车通过性能。采用双回路气制动系统，气压式行车制动和储能弹簧驻车（应急）制动，同时满足加装蹄片自动调隙装置、四通道ABS防抱死制动装置要求，使整车制动效果更好、更安全。KA系列的短前悬公路或公交车，比传统客车重心后移，按照前后桥制动力分配更为合理，提高整车制动性能和行驶安全性，有效避免了传统前悬的车辆行驶时因前轴负荷过大易出现制动点头、转向沉重、前轮异常磨损、甚至制动时因后轮提前抱死出现甩尾等安全隐患。采用骨架+蒙皮式焊接结构，在保证强度的前提下，进行优化设计和轻量化设计。全车外蒙皮、车门及仓门均为冲压件，不仅增强了车身强度，并且提高了整车美观性。采用工装控制车身制造精度，提高骨架及蒙皮的平整度。可拆卸式前保和电瓶空滤检修门提高了整车维修性。宽敞的内部空间是该车的主要特点之一,极大地满足了用户需求。同时开发了普通和空调成型内饰，实现车内全覆盖。欧式风格的仪表台造型，配以整体式动力转向，具有高档轻客的驾乘感受,仪表台上设有多个检修舱口，使得保养、维修车辆具有极大的便利性。驾驶员周边设有杯托、杂物盒、票据盒等多个储物空间，体现设计人性化。进风口设置在B柱上部，减少灰尘吸入。车身设置多处功能舱和维修舱门，上下车门附近设有门应急开关。成型司机门护板，美观实用。成型前后顶，圆润的造型与车身造型呼应，具有高档车内饰特点。车内贴有多个警示提醒标识，一目了然，便于识别。内后视镜选用大镜面镜，便于驾驶员更好的了解后部动态，提高了安全预防性。车内设有多个检修门，提高了车辆维修性能。校车DFA6548KYX3BA/4BA产品详细介绍东风汽车股份有限公司作为一个具有社会责任感的上市公司，从2003年开始就一直关注校车的发展，专门组织人员进行市场调查撰写了《齐心协力打造生命方舟》的调研报告，并进入中南海中共中央政策研究室汇报，向党和国家的决策部门建言献策，积极推进校车的创新和普及。我公司在2006年启动校车标准起草工作，是目前正在实施的国家校车标准起草单位之一,2012年9月14日，我公司顺利通过工信部专用校车生产资质现场技术审查，成为国内首家按新产品标准和生产准入条件提出专用校车生产资质申请并通过审查的生产企业。东风长头系列专用校车在国家汽车质量监督检验中心（襄阳）通过了严格、科学的试验、检测，结果证明，东风莲花系列校车在侧翻以后，整车变形非常小，前后挡风玻璃脱离，车顶逃生窗打开，乘员空间保持完整、充足，整体效果非常理想。此系列校车的侧倾稳定角度（加载状态）最大达到43度，大大超过了国家标准规定的35度的要求。KB长头校车造型借鉴了我公司全承载式高档轻客----东风御风的经典前围造型，采用短长头型设计，全冲压车身，金刚封闭环骨架结构等，有效呵护孩子安全。车身骨架采用金刚封闭环骨架结构，抗撞击能力更强，发生意外事故时能有效保护学生安全。车身骨架经过专业的CAE有限元分析，在静态和模态两个方面的分析中，无论是骨架的强度，还是骨架的刚度，都达到了较高的水平。专用校车座椅、安全带、护栏，人机工程学原理的人性化内饰空间，最大力度提供校车的安全保障。国内首创的卡通造型仪表台，专为学童校车设计。设置宽敞后安全门，可在紧急情况下打开，迅速疏散撤离。

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